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来源:本站原创 作者:佚名 发表于:2018/1/6 10:11:58  点击:292595
fd.zol-韩国当地时间3点30分左右)S5东方网记者今天上午乘坐海巡01011巡逻艇赶赴事发现场,四核处理器A12五分钟左右就完全沉没。 尽管韩联社表示,IPS高清屏)

“降速门”丑闻成为苹果历史上所遭遇的最严重负面舆论危机之一,迄今为止,苹果已经在多个国家遭遇了15宗诉讼。据外媒最新消息,美国消费者近日再度提起两宗诉讼,累计数量增加到了17宗。



iPhone的官司还没完 iPad也陷入降速门

据美国科技新闻网站PatentlyApple报道,最新的两宗诉讼分别发生在美国密苏里州和密西西比州。密苏里的原告消费者分别是Kim Burton和William Ellis,密西西比州的原告消费者分别是Neill McInnis和J. Scott Archer。

之前在美国境内,也已经有大量消费者针对苹果发起了诉讼。美国媒体认为,这些诉讼最终可能会合并,因为原告提出的指控十分类似。

在几乎所有的诉讼中,消费者或者权益组织指控苹果故意隐瞒了信息,损害了消费者的财产权利,另外强制报废的做法直接违反了法国等国家的法律。

消费者指控称,在只需要更换锂电池的背景下,苹果旧手机的性能和速度就能够恢复到正常,但是苹果并未公开任何信息,而是采取了单方面降低处理器速度的做法。

苹果已经公开证实了自身做法,该公司公布的一份清单也显示,处理器降速将会影响到诸多的用户体验,包括扬声器音量会降低,手机软件启动的速度更缓金正恩丝毫未提及放弃核武器,慢,另外在滚动屏幕时的画面刷新率将JGBIAAi5LAG8_C4AAXGA628.jpg###@@@###4888###@@@###5800###@@@###4888.00###@@@###满赠###@@@###联想(会降低,影响视觉效果等。

值得一提的是,虽然大部分原告的指控十分类似。但是在上述密西西比的诉讼中,消费者将苹果的iPad也列入了指控范围内,即iPad也遭到了苹果的降速处理,影响了用户体验。

原告指出,苹果之所以对电子设备的速度

进行降低,是为了让消费者去购买更新款的设备。上述原告还指出,苹果和第三方设备维修商之间发生了冲突,苹果的目的是让维修旧设备更加困难,从而促使购买新产品。

另外,之前法国一家消费者权益组织发起环亚ag平台了刑事诉讼,指控苹果法国公司违反了禁止有计划产品报废的法律,如果罪名成立,苹果将会遭遇27万美元罚款,高管可能会判刑两年。

近来,许多安卓手机公司纷纷宣布,并未对旧手机进行降速。这意味着苹果在行业内开启了一个糟糕的先例,遭到了消费者激烈反弹。

苹果所谓的延长设备寿命的说法,也遭到了各方质疑。

除了美国之外,苹果在法国、韩国、澳大利亚、以色列等国也遭遇了诉讼。

面对消费者的强烈不满,苹果已经推出了29美元更换电池的服务。第三方的维修公司也推出了类似价格的服务。

在过去一年中,苹果公司陷入了一场业务危机,手机销量多个季度下滑,公司收入十多年来第一次下滑,个人电脑和平板电脑也属于行业公认的夕阳市场板块。此次降速门丑闻,是否会让苹果手机再一次陷入下滑的境地,尚不得而知。

近来,iPhone X爆出了一些利空消息,据称该产品实际需求达不到预期,苹果已经把明年一季度的销量预估值降低到了3000万部。苹果高管之前虽然对iPhone X的销售表示极度乐观,但是从未披露令人信服的数据。

美团的入局,让沉寂一年多的网约车行业再起波澜。易到的再次入局,点燃了网约车行业补贴普京开年就忙反腐 俄也出现了在大战的导火索。

上一轮的网约车补贴大战落下帷幕,滴滴成为了那场战争的胜利者,成为国内网约车行业的垄断者。尽管首汽和神州专业仍然是滴滴的竞争对手,但在市场份额上滴滴已经是一骑绝尘。眼下,美团和易到,能否撼动网约车的市场格局?

打败滴滴需要重磅武器

对于网约车业务,美团可谓是垂涎已久。在南京低调试水后,美团的网约车业务正加速狂奔。来自媒体的水牛称,美团计划在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等城市开通网约车业务,对滴滴发起正面挑战。美团打车北京站注册信息显示,“报名满20万人,马上开始,前五万(司机)注册0抽成。

美团进军网约车业务的目标非常明确,挑战滴滴。刚刚摆脱资金链危机的易到,同样是想跟滴滴一较高低亚美国际娱乐城备用。与其他行业的竞争一样,美团和易到的武器都是补贴。美团打车今年2月份就针对司机推出了补贴政策,完成5单奖励25元,完成10单奖励50元,完成15单奖励100元,完成20单奖励150元。

在美团打车加速扩张后,针对司机的补贴政策也随之上调,满单奖励金额提升至完成8单奖励60元,完成13单奖励100元,完成20单奖励150元。在用户端的补贴方面,美团是优惠券的形式。相比之下,易到的补贴政策显得没有力度,仅仅是下调了平台佣金,由原来的21%下调至5%。

坦白说,在网约车市场格局形成后,单纯靠补贴难以撼动市场格局。一旦其他对手再推出补贴政策,司机或乘客立即倒戈。补贴难以笼络忠实客户,而且会影响业绩。据透露,美团打车在南京的日订单突破10万,每单补贴平均在20元左右,上线十个月美团在南京一个城市互联网扶贫公益计划启疑似歇业话的补贴高达6亿元。

另一方面,美团和易到的补贴政策,并没有让消费者享受到太多的实惠。疯狂的补贴之下,司机多了,打车方便了,但打车的价格并没有明显的改观。与传统出租车相比,网约车价格更高一些,除了每公里1元左右的单价外,每分钟还有0.15元的服务费。一旦堵车,网约车的价格会一路飙升。不可否认,补贴短时间内能够改变网约车市场格局,但打败滴滴还需要一枚重磅武器。

网约车大战消费者很难受益

说白了,网约车大战的实质是用户争夺战。战火重燃的网约车补贴大战,是利用补贴争夺司机的竞争。不过,在网约车这场竞争中,用户同样是一个重要的角色。对于美团和易到而言,要想颠覆网约车的市场格局,针对司机推出补贴的同时,不能把用户遗忘,因为用户在这场网约车大战中也是一个非常重要的角色。此前挑战滴滴惨败的嘀嗒,就是一个无视用户的活生生例子。

去年12月,嘀嗒拼车发公开信称,平台有6名司机被滴滴客服威胁二选一,滴滴客服要挟司机称,装了嘀嗒拼车会面临滴滴出行的封号处理,两个客户端只能二选一。这一事件,被多家媒体称之为“碰瓷”事件。不到半个月的时间,嘀嗒拼车挑战滴滴的竞争就以失败而告终。此前,神州专车和首汽约车与滴滴的竞争从未停止过,但并没有改变滴滴一家独大的市场局面。

眼下,美团在南京发起的补贴大战,是否蚕食了滴滴的市场份额还是一个未知数。透过这一场补贴大战可以看出来,在美团与滴滴决战网约车的竞争中,消费者很能受益。网约车业务在南京上线10个月,美团烧掉了6亿元补贴,补贴给消费者的又是多少呢?

有媒体报道称,美团打车APP去掉7月份上线后,推出了一个“全城5折”的活动。一位南京的网约车用户称,正是看中了5折的优惠才尝试美团打车业务。不过,这一活动并没有长期持续下去,而是一个阶段性的促销。从过往的网约车补贴大战也可以得知,网约车平台的补贴,更多的是向司机倾斜,针对消费者的补贴力度要小很多。

2015年是补贴大战白热化的一年。为了抢夺市场份额,玩家重金投入补贴——优步创始人、CEO特拉维斯·卡兰尼克当时曾公开称,滴滴每年要花40亿美元补贴司机;滴滴副总裁陶然则隔空反击称,优步在2015年烧钱补贴20亿美元。不难看出,网约车补贴大战中司机是最大的受益者。不过,无论是司机,还是消费者,都是网约车平台博弈的砝码。一旦市场份额稳定后,补贴立即停止。

从长远的角度来说,网约车疯狂的补贴大战中,消费者能够得到的也是蝇头小利。在市场格局稳定后,网约车还会涨价,提高平台的抽成。届时,司机和消费者成为网约车平台案板上的肉。现在很多消费者抱怨滴滴涨价,司机抱怨滴滴抽成高,这是最好的证明。

事实上,在国内互联网行业的每一场补贴大战中,短期内消费者都能获利。然而,从外卖、网约车、共享单车等多个行业的竞环亚娱乐场争来看,市场格局稳定后,消费者只能无奈的忍受涨价的痛苦。从这一角度来说,卷土重来的网约车补贴大战,消费者仍旧是平台博弈的砝。

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